+86-519-88793958
market-04@duoweimotor.com
Sök
seSpråk
Hem/Produkter/

Borstlös DC-motor

Borstlös DC-motor

Duowei Electric: Din ledande leverantör av borstlösa likströmsmotorer

 

 

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. grundades 1997 och har mer än 200 anställda. Det har utvecklat hundratals olika produktapplikationer och etablerat omfattande strategiska partnerskap runt om i världen.

Varför välja oss?

Brett utbud av applikationer

Våra produkter kan användas i olika branscher, inklusive fordon, industriell automation, robotik, hushållsutrustning, medicinsk utrustning, VVS-system, kontorsutrustning, försvar och flyg, elektrisk utrustning och elverktyg.

Professionella tjänster

Vi kan ge kunderna "skräddarsydda tjänster" för att möta deras långsiktiga behov genom skräddarsydda produkter. Samtidigt har vi mer än 20 års produktionserfarenhet och kan tillhandahålla storskaliga elmotorproduktionstjänster.

Kvalitetssäkring

ZWS-serien borstlösa DC-motorer, HC-seriens motorer och YY-seriens induktionsmotorer har klarat UL-certifieringen. HC-seriens motorer, YY-seriens induktionsmotorer och YDK-seriens luftkonditioneringsmotorer har klarat 3C-certifieringen och erhållit "Export Product Quality License"

Massproduktion av olika motorer

Vi har realiserat massproduktion av 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS borstlösa DC-motorer. Dessutom utvecklades linjärmotorn framgångsrikt och sattes i massproduktion.

 

Hem 12 Sista sidan 1/2
productcate-626-468

 

Definition av borstlös likströmsmotor

En borstlös DC-motor (BLDC) är en elektrisk motor som drivs av en likströmsspänning och kommuteras elektroniskt istället för av borstar som i konventionella DC-motorer. Fördelarna med en borstlös motor jämfört med borstade motorer är högt effekt-till-vikt-förhållande, hög hastighet, nästan omedelbar kontroll av hastighet (rpm) och vridmoment, hög effektivitet och lågt underhåll. Borstlösa motorer kan användas på sådana platser som kringutrustning (diskenheter, skrivare), handhållna elverktyg och fordon, allt från modellflygplan till bilar.

 

Arbetsprincip för borstlös likströmsmotor

BLDC-motorn fungerar enligt principen som liknar den för en Borstad DC-motor. Lorentz kraftlag som säger att när en strömförande ledare placeras i ett magnetfält upplever den en kraft. Som en konsekvens av reaktionskraften kommer magneten att uppleva en lika stor och motsatt kraft. I BLDC-motorn är den strömförande ledaren stationär och permanentmagneten rör sig. När statorspolarna får tillförsel från källan blir det elektromagnet och börjar producera det enhetliga fältet i luftgapet. Även om försörjningskällan är likström, skapar växling en växelspänningsvågform med trapetsform. På grund av samverkanskraften mellan elektromagnetstatorn och permanentmagnetrotorn fortsätter rotorn att rotera. Med växling av lindningar som höga och låga signaler, motsvarande lindning aktiverad som nord- och sydpoler. Permanentmagnetrotorn med nord- och sydpoler är i linje med statorpolerna vilket får motorn att rotera.

productcate-675-506
Fördelar med borstlös DC-motor
 
productcate-700-558

Lång livslängd och lågt ljud

Ett problem med borstade DC-motorer är slitaget på borstarna och kommutatorn, som är i konstant kontakt. I vissa fall är nötning av borstarna också en källa till damm eller gnistor. Inget sådant slitage förekommer på borstlösa DC-motorer eftersom de saknar denna mekaniska kontakt. Eftersom frånvaron av nötningsdamm eller slam förlänger motorns livslängd, bidrar det till att minska underhållsfrekvensen för rutinmässigt motorbyte. Att välja borstlösa DC-motorer för kritisk utrustning förlänger produktens livslängd och undviker motorrelaterade defekter. Det karakteristiska skrapljudet som produceras av borstade motorer när borstarna gnuggar mot kommutatorn kan vara resultatet av resonans mellan delar eller hörbart ljud på grund av att de gnuggar mot varandra, ljud som alstras av vibrationer eller annan rörelse i rotorns drivriktning, vindbrus om rotorn har en inbyggd fläkt, eller elektromagnetisk surrande på grund av magnetiska krafter som får statorkärnan att vibrera.

Mer pålitlig hastighetskontroll än borstade likströmsmotorer

Som är fallet för borstade DC-motorer är det nödvändigt att beakta motoraxelns tröghetsmoment. Både motor- och kraftöverföringsmekanismerna (drivaxeln) har ett tröghetsmoment, vars storlek beror på vikt, diameter och längd. Lämplig kontroll behövs för att hantera det höga startmomentet som uppstår när motorn börjar snurra, vilket kräver en högre ström än när motorn går med jämn hastighet. En viss mängd energi går också förlorad till värme och vibrationer när axeln svänger. I borstlösa DC-motorer används en Hall-enhet (magnetisk sensor) för återkopplingsstyrning och för att bestämma motorns tillstånd. Genom att justera motorspänningen kan motorhastigheten hållas konstant trots förändringar i belastningen. Exakt varvtalsreglering är möjlig med borstlösa DC-motorer.

productcate-700-558
productcate-700-558

Lågt elektromagnetiskt brus

Borstade DC-motorer tenderar att generera oljud på grund av den betydande gnistbildning som uppstår vid varje växling av kontakt mellan borstarna och kommutatorn. Brus är en form av elektromagnetisk energi, precis som andra elektriska signaler. I avsaknad av lämpliga kontrollåtgärder kan det störa andra enheter eller elektroniska komponenter, vilket orsakar felaktig funktion eller försämrad prestanda. Motorströmmen för borstlösa DC-motorer kan styras elektroniskt. Eftersom detta tenderar att resultera i mindre elektromagnetiskt brus, anses de ge bättre omvandlingseffektivitet än borstade DC-motorer, med lägre nivåer av energiförlust och brus.

Potential för energibesparing

Vikten av enskilda delar är en viktig faktor för att minska den totala produktvikten. Eftersom de inte kräver en borstmontering är designen av borstlösa DC-motorer i sig mer flexibel, vilket ger utrymme för att minska deras storlek och vikt. Ju mindre delarna av motorerna är, desto mindre energi behövs för att vrida motorn. Med tanke på att elmotorers energiförbrukning beräknas stå för 40 till 50 % av den globala elanvändningen, bidrar en högre omvandlingseffektivitet (vilket innebär att mindre el krävs för att leverera en given mängd rotationsenergi) också till att minska belastningen på miljön. Funktionerna hos borstlösa likströmsmotorer, som inkluderar lång livslängd, enkel kontroll och lågt elektromagnetiskt brus, är avgörande för att säkerställa tillförlitlig utrustningskontroll. De bidrar också till att förlänga livslängden för apparater, kringutrustning för persondatorer och andra sådana produkter. Den totala påverkan som produkter har på miljön minskas också genom att använda motorer som inte innehåller bly, sexvärt krom eller andra material som begränsas av miljöstandarder som RoHS.

productcate-700-558
Typer av borstlösa likströmsmotorer

 

modular-1

Enfas BLDC-motor

BLDC-kommutering förlitar sig på återkoppling på rotorns position för att bestämma när motsvarande omkopplare ska aktiveras för att generera det största vridmomentet. Det enklaste sättet att exakt detektera position är att använda en positionssensor. Den mest populära positionssensorn är Hall sensor. De flesta BLDC-motorer har Hall-sensorer inbäddade i statorn på den icke-drivande änden av motorn. Permanentmagneterna bildar rotorn och är placerade inuti statorn. En Hall-lägessensor ("a") är monterad på den yttre statorn, som inducerar en utspänning som är proportionell mot den magnetiska intensiteten (antag att sensorn går HÖG när rotorns nordpol passerar och blir LÅG när rotorns sydpol passerar förbi ).

modular-2

Trefas BLDC-motor

En trefas BLDC-motor kräver tre Hall-sensorer för att detektera rotorns position. Baserat på Hall-sensorernas fysiska position finns det två typer av utgång: en 60 graders fasförskjutning och en 120 graders fasförskjutning. Genom att kombinera dessa tre Hall-sensorsignaler kan den exakta kommunikationssekvensen bestämmas. Tre Hall-sensorer - "a", "b" och "c" - är monterade på statorn med 120 graders intervall, medan trefaslindningarna är i en stjärnformation. För varje 60 graders rotation ändrar en av Hall-sensorerna sitt tillstånd; det tar sex steg att slutföra en hel elektrisk cykel. I synkront läge uppdateras fasströmsomkopplingen var 60:e grad. För varje steg finns en motorterminal högdriven, en annan motorterminal lågdriven, med den tredje kvar flytande. Individuella drivkontroller för de höga och låga drivenheterna tillåter hög drivning, låg drivning och flytande drivning vid varje motorterminal.

modular-3

Sensorlös BLDC-motor

Sensorer kan dock inte användas i applikationer där rotorn är i ett slutet hus och kräver minimala elektriska ingångar, såsom en kompressor eller applikationer där motorn är nedsänkt i en vätska. Därför övervakar den sensorlösa BLDC-drivrutinen BEMF-signalerna istället för positionen som detekteras av Hall-sensorer för att kommutera signalen. Sensorsignalen ändrar tillstånd när BEMF:s spänningspolaritet går från positiv till negativ eller från negativ till positiv. BEMF-nollkorsningarna ger exakta positionsdata för kommutering. Den sensorlösa kommuteringen kan förenkla motorstrukturen och sänka motorkostnaden.

Tillämpningar av borstlös likströmsmotor
Transport

Borstlösa motorer finns i elfordon, hybridfordon, persontransporter och elektriska flygplan. De flesta elcyklar använder borstlösa motorer som ibland är inbyggda i själva hjulnavet, med statorn stadigt fastsatt på axeln och magneterna fästa på och roterande med hjulet. Samma princip tillämpas i självbalanserande skoterhjul. De flesta elektriskt drivna radiostyrda modeller använder borstlösa motorer på grund av deras höga effektivitet.

Sladdlösa verktyg

Borstlösa motorer finns i många moderna sladdlösa verktyg, inklusive vissa strängtrimmers, lövblåsare, sågar (cirkulära och fram- och återgående) och borrar/drivare. Vikt- och effektivitetsfördelarna med borstlösa över borstade motorer är viktigare för handhållna, batteridrivna verktyg än för stora, stationära verktyg anslutna till ett nätuttag.

Värme och ventilation

Det finns en trend inom värme-, ventilations- och luftkonditioneringsindustrin (HVAC) och kylindustrin att använda borstlösa motorer istället för olika typer av AC-motorer. Det viktigaste skälet till att byta till en borstlös motor är en minskning av den effekt som krävs för att driva dem jämfört med en vanlig AC-motor. Förutom den borstlösa motorns högre effektivitet, använder HVAC-system, särskilt de som har variabel hastighet eller lastmodulering, borstlösa motorer för att ge den inbyggda mikroprocessorn kontinuerlig kontroll över kylning och luftflöde.

Industriteknik

Användningen av borstlösa DC-motorer inom industriteknik fokuserar främst på tillverkningsteknik eller industriell automationsdesign. Borstlösa motorer är idealiska för tillverkningstillämpningar på grund av deras höga effekttäthet, goda varvtals-vridmomentegenskaper, höga effektivitet, breda hastighetsintervall och låga underhållsbehov. De vanligaste användningsområdena för borstlösa likströmsmotorer inom industriteknik är motion control, linjära ställdon, servomotorer, ställdon för industrirobotar, extruderdrivmotorer och matardrivningar för CNC-verktygsmaskiner. Borstlösa motorer används vanligtvis som pump-, fläkt- och spindeldrivningar i applikationer med justerbar eller variabel hastighet eftersom de kan utveckla högt vridmoment med bra varvtalsrespons. Dessutom kan de enkelt automatiseras för fjärrkontroll.

Aeromodellering

Borstlösa motorer har blivit ett populärt motorval för modellflygplan inklusive helikoptrar och drönare. Deras gynnsamma kraft-till-vikt-förhållanden och breda utbud av tillgängliga storlekar har revolutionerat marknaden för eldrivna modellflygningar, och ersatt praktiskt taget alla borstade elektriska motorer, förutom lågdrivna, billiga ofta leksaksflygplan. De har också uppmuntrat. tillväxt av enkla, lätta elektriska modellflygplan, snarare än de tidigare förbränningsmotorerna som driver större och tyngre modeller. Det ökade kraft-till-vikt-förhållandet hos moderna batterier och borstlösa motorer gör att modellerna kan stiga vertikalt i stället för att klättra gradvis.

Radiostyrda bilar

Deras popularitet har också ökat inom området för radiostyrda (RC) bilar. Dessa motorer ger en stor mängd kraft till RC-racers och, om de paras ihop med lämplig växel och högurladdningsbatterier av litiumpolymer (Li-Po) eller litiumjärnfosfat (LiFePO4) kan dessa bilar uppnå hastigheter över 160 kilometer i timmen (99 mph). Borstlösa motorer kan producera mer vridmoment och har en snabbare topprotationshastighet jämfört med nitro- eller bensindrivna motorer. Nitromotorer når en topp på cirka 46,800 r/min och 2,2 kilowatt (3,0 hk), medan en mindre borstlös motor kan nå 50,000 r/min och 3,7 kilowatt (5,0 hk). Större borstlösa RC-motorer kan nå uppåt 10 kilowatt (13 hk) och 28,000 r/min för att driva modeller i en femtedel.

Komponenter i borstlös likströmsmotor

Statorn

Strukturen hos statorn hos en BLDC-motor liknar den hos en induktionsmotor. Den består av staplade stållamineringar med axiellt skurna slitsar för lindning. Lindningen i BLDC är något annorlunda än den för den traditionella induktionsmotorn. I allmänhet består de flesta BLDC-motorer av tre statorlindningar som är anslutna på stjärn- eller Y-form (utan en neutralpunkt). Dessutom, baserat på spolens sammankopplingar, är statorlindningarna ytterligare uppdelade i trapetsformade och sinusformade motorer. I en trapetsformad motor är både drivströmmen och bakre EMF i form av en trapets (sinusform vid sinusmotorer). Vanligtvis används märkmotorer på 48 V (eller mindre) i bilar och robotar (hybridbilar och robotarmar).

Rotorn

Rotordelen av BLDC-motorn består av permanentmagneter (vanligtvis magneter av sällsynta jordartsmetaller som neodym (Nd), samariumkobolt (SmCo) och legering av neodym, ferrit och bor (NdFeB)). Baserat på ansökan kan antalet stolpar variera mellan två och åtta med Nord (N) och Syd (S) stolpar placerade omväxlande. Följande är tre olika arrangemang av stolparna. I det första fallet placeras magneterna på den yttre periferin av rotorn. Den andra konfigurationen kallas magnetisk inbäddad rotor, där rektangulära permanentmagneter är inbäddade i rotorns kärna. I det tredje fallet sätts magneterna in i rotorns järnkärna.

Positionssensorer (hallsensorer)

Eftersom det inte finns några borstar i en BLDC-motor, styrs kommuteringen elektroniskt. För att rotera motorn måste statorns lindningar aktiveras i en sekvens och rotorns position (dvs. rotorns nord- och sydpoler) måste vara känd för att exakt aktivera en viss uppsättning statorlindningar. En positionssensor, som vanligtvis är en hallsensor (som fungerar enligt principen om Halleffekt) används vanligtvis för att detektera rotorns position och omvandla den till en elektrisk signal. De flesta BLDC-motorer använder tre Hall-sensorer som är inbäddade i statorn för att känna av rotorns position. Hallsensorns utsignal kommer att vara antingen hög eller låg beroende på om rotorns nord- eller sydpol passerar nära den. Genom att kombinera resultaten från de tre sensorerna kan den exakta sekvensen av spänningsbestämning bestämmas.

Kontrollmetoder för borstlös DC-motor

 

Med rotationsinformation som tillhandahålls av dedikerade sensorer eller tillbaka EMF, kan BLDC-styrning implementeras med en av tre metoder: trapetsformad, sinusformad och fältorienterad styrning (FOC).

 
01
 

Trapetsstyrning

Trapetsstyrning är den enklaste metoden för att driva en BLDC, och aktiverar varje fas i sekvens. Spolar aktiveras i antingen högt eller lågt tillstånd eller kan lämnas flytande. Även om det är allmänt tillämpligt, är detta ofta inte lika effektivt som att använda mer avancerade tekniker och kan producera hörbart brus.

 
02
 

Sinusformad kontroll

Sinusformad styrning aktiverar varje BLDC-spole med hjälp av PWM-tekniker med variabel arbetscykel för att simulera analoga utgångar. Detta möjliggör en mycket smidigare övergång mellan tillstånd, genom att använda en uppslagstabell för att bestämma den korrekta signalen. Spolar strömförsörjs ofta i ett sadelmönster, snarare än en ren sinusformad utgång.

 
03
 

Fältorienterad kontroll (FOC)

Fältorienterad styrning (FOC) fungerar på samma sätt som sinusformad styrning med variabel utgång, men tar även hänsyn till motorns växlande lindningsströmmar vid beräkning av spänningsingångar. FOC kan producera konstant vridmoment och varvtal med lågt akustiskt ljud och är det mest effektiva sättet att driva en BLDC-motor.

ba7898b11ef835dafef787ced37d3d6824v-50w-brushless-dc-motor55260923124
Underhållstips för borstlös likströmsmotor
1

Innan du demonterar, blås damm på motorns yta.

2

Välj en ren arbetsmiljö.

3

Lär dig motorns strukturella egenskaper och de tekniska underhållskraven.

4

Förbered verktygen (inklusive specialverktyg) och utrustning som behövs för demontering.

5

För att ytterligare förstå defekterna i motorn under drift bör ett test utföras före demontering. Därför bör motorn rotera under belastning för detaljerad inspektion av temperatur, ljud, vibrationer, spänning, ström och hastighet bör testas. Utför sedan ett separat tomgångstest för att mäta tomgångsströmmen och tomgångsförlusten och registrera resultaten.

6

Koppla av strömförsörjningen, ta bort motorns externa ledningar och gör en anteckning.

7

Använd en megohmmeter med lämplig spänning för att testa motorns isolationsresistans. För att jämföra isolationsresistansvärdena som uppmätts under det tidigare underhållet för att bedöma trenden för isolationsförändringen och isolationsstatus för motorn, bör isolationsresistansvärdena uppmätta vid olika temperaturer omvandlas till samma temperatur, i allmänhet omvandlas till 75 grader.

8

Testa absorptionsförhållandet K. När absorptionsförhållandet är större än 1,33 indikerar det att motorns isolering inte har dämpats eller att fuktgraden inte är kraftig. För att jämföra med tidigare data bör även absorptionsförhållandet uppmätt vid valfri temperatur omvandlas till samma temperatur.

productcate-735-550

Faktorer att tänka på när du väljer borstlös likströmsmotor

 

 

Hastighet och vridmoment

En av de viktigaste övervägandena när du väljer en borstlös motor är dess hastighet och vridmomentkapacitet. Det är viktigt att välja en motor med tillräckligt med kraft för att slutföra den önskade uppgiften utan att överbelasta den.

Storlek

En annan viktig faktor att överväga är storleken på motorn, som kommer att avgöra utrymmeskraven för din applikation. Mindre, lättare motorer är vanligtvis mer effektiva men kan ha ett annat vridmoment eller uteffekt än större motorer.

Kosta

Som med alla köp är kostnaden en viktig faktor för att välja en borstlös motor. När du jämför priser, överväg faktorer som effektivitet och hållbarhet för att avgöra vilken motor som är det bästa värdet för din applikation.

Kontrollsystem

Beroende på applikationen kan du behöva ett specifikt styrsystem för att driva motorn. Antingen analoga eller digitala system kan styra borstlösa motorer, så se till att välja en som är kompatibel med dina specifika behov.

Miljö

Tänk på miljön där din motor kommer att fungera. Olika motorer är designade för att fungera under olika miljöförhållanden, så välj en som passar din applikations miljö. Detta inkluderar faktorer som temperatur, luftfuktighet och dammnivåer.

Certifieringar
baiduimg.webp
baiduimg.webp
baiduimg.webp
baiduimg.webp
baiduimg.webp
baiduimg.webp
453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Vår fabrik

Changzhou Duowei Electric Co.,Ltd. grundades 1997 och har mer än 200 anställda. Det har utvecklat hundratals olika produktapplikationer och etablerat omfattande strategiska partnerskap runt om i världen med dessa produkter. Duowei Electric, tillverkaren av Wit Motors, vårt företag använder inte "konfliktmineraler", och de breda tjänstesektorerna inkluderar: fordon, industriell automation, robotik, hushållsutrustning, medicinsk utrustning, VVS-system, kontorsutrustning, försvar och flyg, elektrisk utrustning och elverktyg.

Ultimate FAQ-guide till borstlös likströmsmotor

F: Är en BLDC-motor en stegmotor, AC-motor eller något unikt?

S: Borstlösa likströmsmotorer roterar i snabba sekventiella steg, så det är frestande att kasta den här roterande enheten i kategorin stegmotorer. Som nämnts tidigare är den praktiska skillnaden att BLDCs vanligtvis är designade för höghastighetsdrift, medan steppers är inställda för precisionspositionering. Om du behöver en motor att snurra med flera tusen varv per minut, är en BLDC det rätta valet jämfört med en stepper. Med tanke på att BLDC-motorer kombinerar element av steg- och servodrift, kan man med rätta betrakta BLDC som ett helt unikt system. Med utmärkt hastighetsprestanda och effektivitet, integrerad feedback och låga underhållskostnader är BLDC-motorer ett attraktivt alternativ för en mängd olika automationsprojekt.

F: Varför snurrar BLDC-motorer?

S: Som namnet antyder använder borstlösa DC-motorer inte borstar. Med borstade motorer levererar borstarna ström genom kommutatorn in i spolarna på rotorn. Så hur leder en borstlös motor ström till rotorspolarna? Det gör det inte – eftersom spolarna inte är placerade på rotorn. Istället är rotorn en permanentmagnet; spolarna roterar inte utan sitter istället fast på statorn. Eftersom spolarna inte rör sig behövs inga borstar och en kommutator. Med en BLDC-motor är det permanentmagneten som roterar; rotation uppnås genom att ändra riktningen på magnetfälten som genereras av de omgivande stationära spolarna. För att styra rotationen justerar du storleken och riktningen på strömmen i dessa spolar.

F: Vilka material finns i en borstlös likströmsmotor?

S: Metaller utgör nästan allt material som finns inuti en BLDC-motor, några av dessa metaller är järn, koppar, tenn och stål, men det finns också andra icke-metalliska primära material som kisel.

F: Vilka är likheterna mellan BLDC- och DC-motorer?

S: Båda typerna av motorer består av en stator med permanentmagneter eller elektromagnetiska spolar på utsidan och en rotor med spollindningar som kan drivas med likström på insidan. När motorn drivs av likström skapas ett magnetfält i statorn, som antingen attraherar eller stöter bort magneterna i rotorn. Detta gör att rotorn börjar snurra. En kommutator behövs för att hålla rotorn roterande, eftersom rotorn skulle stanna när den är i linje med de magnetiska krafterna i statorn. Kommutatorn växlar kontinuerligt likströmmen genom lindningarna och växlar därmed även magnetfältet. På så sätt kan rotorn fortsätta att rotera så länge som motorn drivs.

F: Vilka är skillnaderna mellan BLDC- och DC-motorer?

S: Den mest framträdande skillnaden mellan en BLDC-motor och en konventionell DC-motor är typen av kommutator. En DC-motor använder kolborstar för detta ändamål. En nackdel med dessa borstar är att de slits snabbt. Det är därför BLDC-motorer använder sensorer – vanligtvis Hall-sensorer – för att mäta rotorns position och ett kretskort som fungerar som en omkopplare. Ingångsmätningarna från sensorerna bearbetas av kretskortet som det tar exakt tid för att kommutera när rotorn svänger.

F: Vilka är de drivande typerna av DC borstlösa motorer?

S: Layouten för en DC borstlös motor kan variera beroende på om den är i "Out runner"-stil eller "Inrunner"-stil.
Outrunner – Fältmagneten är en trumrotor som roterar runt statorn. Denna stil är att föredra för applikationer som kräver högt vridmoment och där högt varvtal inte är ett krav.
I löpare – Statorn är en fast trumma där fältmagneten roterar. Denna motor är känd för att producera mindre vridmoment än utlöparen, men kan snurra vid mycket höga varvtal.

F: Håller borstlösa DC-motorer längre?

S: Om du letar efter en motor med lång livslängd, överväg en borstlös motor. Borstad motorlivslängd begränsas av borsttypen och kan nå 1,000 till 3,000 timmar i genomsnitt, medan borstlösa motorer kan uppnå tiotusentals timmar i genomsnitt, eftersom det inte finns några borstar för ha på sig.

F: Varför går borstlösa motorer dåliga?

S: Externa faktorer, såsom vibrationer och stötar, kan också påverka livslängden för en borstlös motor. Dessa faktorer kan orsaka slitage på motorn och så småningom leda till fel. Skräp och damm utgör också en risk för motorn, eftersom de kan orsaka korrosion och andra skador.

F: Är borstlösa DC-motorer bullriga?

S: I den borstlösa motorn kommer permanentmagneten in i luftgapet ungefär längs den radiella riktningen och genererar radiell kraft på statorn och rotorn, vilket orsakar elektromagnetiska vibrationer och brus.

F: Hur kan jag minska ljudet från min borstlösa motor?

S: Den inre balansen hos borstlösa motorer kan förbättras genom att använda specialiserade magnetiska material i rotorn. Detta material kan ge högre energitäthet. Användningen av NdFeB-material gör att rotorenheten kan vara mindre och ger bättre inre balans för minimal vibration.

F: Varför snurrar inte min borstlösa motor?

S: En borstlös motor ska snurra fritt när alla ledningar är åtskilda eftersom det inte finns en komplett krets. Om motorn motstår din rotation oavsett trådanslutningarna, är det troligt att din motor har en intern kortslutning.

F: Varför har BLDC-motorn tre Hall-sensorer?

S: För att BLDC-motorn ska rotera bör statorspolens magnetfält och magnetfältet för rotorns permanentmagnet utgöra en viss vinkel. Rotorns transmissionsprocess är en process där riktningen för rotorns magnetfält ändras. För att säkerställa en viss vinkel mellan magnetfältet hos de två, när vinkeln når ett visst värde, bör statorspolens magnetfältsriktning ändras. Hur kan man då bedöma nödvändigheten av att ändra riktningen på statorns magnetfält? De tre Hall-sensorerna kan hjälpa till. De tre Hall-sensorerna är ansvariga för att tala om för styrenheten när den aktuella riktningen ska ändras.

F: Varför bör borstlös DC-motor användas med hastighetsreducerare?

S: Generellt kan reduktionshastigheten för en hastighetsreducerare vara så låg som 3:1 eller ännu mindre, den kan också vara så stor som 170:1 eller ännu större. Till exempel, när hastigheten på en borstlös motor är 1300 rpm, kan reducerhastigheten vara så hög som 450 rpm eller ännu högre, eller så låg som 7,5 rpm eller ännu mindre. Vanliga borstlösa DC-motorer har inte så stort varvtalsområde. Även flerstegsmotorn med variabel hastighet, den tvåstegsmotor som har den snabbaste hastigheten är cirka 2800-2900 rpm och 12-stegsmotorn som har den lägsta hastigheten är cirka 450-500 rpm. Men om bara decennier av hastighet krävs, kan den vanliga borstlösa DC inte fungera. Lastutrustningen som kräver låghastighetsdrift kräver ofta ett större moment (som bra stege, upcoiler). Även hastigheten för borstlös DC uppfyller kraven, dess ögonblick kan inte uppfylla.

F: Hur positionsstyrs BLDC-motorn?

S: Den största utmanande BLDC-motorstyrningen är inte positionsdetektering och fasväxling utan startläget. Eftersom den bakre elektromotoriska kraften och motorlindningens rotationshastighet är positivt korrelerade, kommer BEMF att vara för liten för att erhålla exakt detektering när rotationshastigheten är låg. När den elektriska motorn startar från en rotationshastighet på noll, är följaktligen den bakre elektromotoriska kraftmetoden vanligtvis otillämpbar. Andra metoder bör användas för att först aktivera motorn till en viss hastighet, vilket kan hjälpa BEMF att nå den nivå som krävs av detektering och byta till den bakre elektromotoriska kraftmetoden för BLDC-motorstyrning.

F: Kan borstlös DC-motor användas som generator?

S: Utrustningen kan köras med låg hastighet och hög effekt, vilket kan rädda hastighetsreduceraren från att direkt köra stora laster. Många tvivlar på om den borstlösa likströmsmotorn kan användas som generator under vissa förutsättningar. Kan de två ersättas med varandra? Magnetismen hos en borstlös DC-motor skiljer sig från den hos generatorn, som är uppdelad i excitation och självexcitering. Det finns en exciteringsspole för att justera strömmens storlek och riktning. En roterande excitationsspole finns i form av likström, som cirkulerar runt ett linjemotstånd, och reversibel ström ändrar sin strömriktning på samma sätt.

F: Hur styr man BLDC-motor med PWM?

S: BLDC-motorn har hittat breda tillämpningar inom hushållsapplikationer, bilar, sjukvård, industriell utrustning, etc. Samtidigt är trefas BLDC-motorn mer populär än andra BLDC-motorserier. Olika moduleringsmetoder har ett stort inflytande på BLDC:s driftsprestanda. Under de senaste åren, med förfining av motorstyrsystemet, kan utseendet på sinus-PWM minska motorpulsen och lindra den nuvarande vågformsdistorsionen, men den senares algoritm är mer komplex.

F: Hur felsöker man BLDC-motoröverhettning?

S: Vanliga orsaker till överhettning och behandlingsmetoder för borstlös DC-motor.
1. Överbelastning. Belastningen bör minskas eller motorer med stor kapacitet bör bytas ut.
2. Lokal kortslutning eller jordning av lindningen, lokal överhettning av motorn i ljustid, bränning av isolering i allvarlig tid, avger brännande lukt eller till och med rökning. DC-resistansen för varje fas av lindningen bör mätas, eller kortslutningspunkten bör hittas, och lindningens jordning bör kontrolleras med megohmmeter.

F: Varför behöver BLDC-motorn styrenheten?

S: Eftersom det inte finns någon elektrisk borste och kommutator mellan statorn och rotorn mellan BLDC-motorn, tillhandahåller styrenheten likström från olika strömriktningar för att realisera växling av spolens strömriktning i elmotorn.

F: Under vilken temperatur kan BLDC-motorn arbeta normalt?

S: Om temperaturen på elmotorkåpan är högre än omgivningstemperaturen med mer än 25 grader betyder det att temperaturökningen på elmotorn har överskridit det normala omfånget. Generellt bör elmotorns temperaturökning kontrolleras under 20 grader. Elmotorspolen är inlindad av den emaljerade tråden. Dock kommer färgfilmen på den emaljerade tråden att falla vid uppvärmning under en temperatur på cirka 150 grader, vilket orsakar kortslutning av spolen. När spoltemperaturen är över 150 grader kommer BLDC-motorskalet att nå en temperatur på cirka 100 grader. Baserat på skaltemperaturen klarar BLDC-motorn den högsta temperaturen på 100 grader som mest.

F: Hur realiserar BLDC-motorn fasförskjutning?

S: När den borstlösa motorn roterar, kräver elektrifieringsriktningen för spolen i elmotorn alternering, vilket säkerställer en hållbar rotation av elmotorn. Fasförskjutningen avslutas av BLDC-motorn.

 

Som en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av borstlösa likströmsmotorer i Kina välkomnar vi dig varmt till grossistförsäljning av högkvalitativ borstlös likströmsmotor till försäljning här från vår fabrik. Alla skräddarsydda produkter tillverkade i Kina är av hög kvalitet och konkurrenskraftiga priser. Kontakta oss för OEM-service.

Borstlös likströmsmotor för konstruktionsutrustning, Borstlös likströmsmotor för laboratorieutrustning, Borstlös likströmsmotor för generatorer

(0/10)

clearall