Kuggväxelmotor

Duowei Electric: Din ledande leverantör av växelmotorer

Varför välja oss?

Brett utbud av applikationer

Våra produkter kan användas i olika branscher, inklusive fordon, industriell automation, robotik, hushållsutrustning, medicinsk utrustning, VVS-system, kontorsutrustning, försvar och flyg, elektrisk utrustning och elverktyg.

Professionella tjänster

Vi kan ge kunderna "anpassade tjänster" för att möta deras långsiktiga behov genom skräddarsydda produkter. Samtidigt har vi mer än 20 års produktionserfarenhet och kan tillhandahålla storskaliga elmotorproduktionstjänster.

Kvalitetssäkring

ZWS-serien borstlösa DC-motorer, HC-seriens motorer och YY-seriens induktionsmotorer har klarat UL-certifieringen. HC-seriens motorer, YY-seriens induktionsmotorer och YDK-seriens luftkonditioneringsmotorer har klarat 3C-certifieringen och erhållit "Export Product Quality License"

Massproduktion av olika motorer

Vi har realiserat massproduktion av 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS borstlösa DC-motorer. Dessutom utvecklades linjärmotorn framgångsrikt och sattes i massproduktion.

Definition av växelmotor

En växelmotor är ett mekaniskt system som består av en elmotor och en växellåda som innehåller en serie växlar. Funktionen hos växellådan kopplad till motorn är att minska dess hastighet och öka dess vridmoment för att utföra ett givet jobb vid en given hastighet. Tillägget av växellådan på motorn och den extremt enkla designen som enkelt kan anpassas till kundens behov, ökar användbarheten av växelmotorer och gör dem mycket mångsidiga inom alla områden av mekanisk automation (industri- och hemautomation, skrivare, varuautomater , bara för att nämna några applikationer). Motorn kan vara med borstar, borstlös eller stepper.

Arbetsprincip för växelmotor

En viktig del av växelmotorn är växellådan och dess växelpar eller steg. Kugghjulen överför kraften från motorn från ingången till den utgående axeln. Växellådan fungerar därför som en omvandlare av vridmoment och hastighet. Generellt sett saktar växeln ner motorns rotationshastighet samtidigt som den överför betydligt högre vridmoment än vad elmotorn ensam skulle kunna ge. Utifrån denna princip avgör växelns konstruktion om en växelmotor är lämplig för lätt, medel eller tung belastning och för korta eller långa drifttider.
Ett utväxlingsförhållande eller reduktionsförhållande minskar den inkommande hastigheten från motorn (ingångshastighet). Varvtalsförhållandet 'I' mellan växelns ingående varvtal och utgående varvtal fungerar som ett mått på detta. En annan viktig växelmotorvariabel är utgångssidans maximala vridmoment. Detta vridmoment anges i Newtonmeter (Nm) och är mätningen av kraften från växelmotorn och den last som den kan röra sig med den kraften. Vid samma inkommande hastighet resulterar detta i ett lågt vridmoment vid lågt utväxling och ett högt vridmoment vid ett högt utväxlingsförhållande.

Fördelar medKuggväxelmotor

Kostnadsbesparingar

Att använda en växelmotor för att multiplicera vridmomentet och minska hastigheten hjälper till att minska den totala kostnaden för att använda systemet. Effektiviteten och tillförlitligheten hos växelmotorerna erbjuder fördelar för en applikation omedelbart. Många växelmotorer är billiga att installera och kräver lite underhåll, vilket innebär att det blir mindre oplanerade stillestånd för att reparera växlarna.

Miljönytta

Effektiva hastighetsreducerare kan uppnå betydande besparingar, både i energi- och drivkomponentkostnader. Dessutom hjälper växelmotorer också miljön och arbetarna som använder dem. Industriella elmotorsystem står för ungefär 1/12 av alla utsläpp av växthusgaser från kraftverk med fossila bränslen. Genom att minska motorns energiförbrukning med effektiva hastighetsreducerare, som växelmotorer, kan produktionen av växthusgaser minskas avsevärt.

Vridmoment

Växelmotorer ger en fördel när de är direkt kopplade till motorns utgående axel. Detta skapar en mekanisk fördel baserat på ett förhållande mellan antalet växlar och antalet tänder på varje växel. Till exempel, om en motor genererar 100 lb-in. av vridmoment genererar montering av en 5:1 växelhuvud ett utgående vridmoment på 500 lb-in.

Hastighetsminskning

Växelmotorer är också kända som växelreducerare eftersom de minskar utgående hastighet när de ökar utgående vridmoment. En motor som går med 1,000 rpm och utrustad med ett växelförhållande på 5:1 ger 200 rpm. Denna hastighetsminskning förbättrar systemets prestanda eftersom många motorer inte fungerar effektivt vid låga varvtal.

Typer av växelmotorer

Spur Gears

Kugghjul är den enklaste typen av kugghjul, med raka tänder monterade på en parallell axel. Kuggväxellådor inkluderar en eller flera uppsättningar av pinjongväxlar, i vilka ett pinjong driver en växel. Dessa uppsättningar kan staplas eller kaskadkopplas för att uppnå högre reduktionsförhållanden. Kugghjulssystem är mångsidiga och kan komma i en mängd olika storlekar och utväxlingar för att möta specifika vridmoment och hastighetskrav.

Planetväxlar

Planetväxelhuvuden involverar flera växlar per steg snarare än en pinjong-växelsats. En "solväxel" driver flera planet- eller satellitväxlar, som sedan griper in på insidan av en intern (ringformig) växel för att ge relativt högt vridmoment och kraftöverföringsvärden.

Snäckväxlar

Snäckväxeln använder rätvinkliga drivningar där en snäcka driver ett hjul kopplat till den utgående axeln eller axlarna. Detta arrangemang används för hög reduktion och kompakt rätvinklig kraftöverföring. Eftersom hjulet inte kan vrida snäckan kan det användas som bromssystem för växellådan. Kugghjulen är designade för att klara höga stötbelastningar.

Fasade växlar

Koniska kugghjulsuppsättningar har korsande axlar som vanligtvis, men inte alltid, är vinkelräta. De parar sig via tänder på vinklade kanter. Tänderna kan antingen vara raka eller spiralformade. Raka vinkelkuggar används för låghastighetsapplikationer, medan spiralkuggar används för högre hastighets- och prestandakrav.

Tillämpningar av växelmotor

Transport- och logistiksystem

Kugghjulsmotorer är väsentliga inom transport och logistik, drivning av transportband, sorteringssystem och andra maskiner som kräver exakt kontroll av hastighet och vridmoment.

Bilindustrin

Inom fordonssektorn används växelmotorer genom hela produktionsprocessen, från monteringslinjer till kvalitetskontrollsystem, vilket säkerställer effektivitet och precision.

Livsmedels- och dryckessektorn

Livsmedels- och dryckesindustrin är beroende av växelmotorer för olika applikationer, från förpackning till fyllning. Deras förmåga att ge kontrollerad hastighet och vridmoment gör dem idealiska för hantering av ömtåliga produkter.

Robotik och hanteringsmaskiner

Växelmotorer är hjärtat i modern robotteknik och hanteringsmaskiner. De ger det nödvändiga vridmomentet och kontrollen för exakta rörelser, vilket gör att komplexa uppgifter kan utföras med noggrannhet.

Medicinsk utrustning och mer

Från sjukhussängar till medicinsk laboratorieutrustning, växelmotorer används i olika medicinska tillämpningar och erbjuder tillförlitlighet och precision där det är viktigast.

Komponenter i växelmotorn

1. Hölje

Höljet är mycket viktigt i växelmotorer eftersom det innehåller alla andra komponenter. Höljet måste vara tillräckligt starkt för att ta emot den mekaniska påfrestningen från kugghjulen samtidigt som det skyddar kugghjulen från yttre krafter. Ett hölje är vanligtvis tillverkat av höghållfasta material som stål eller aluminium.

2. Gear Trains

Kuggväxlar spelar en viktig roll i växelmotorer. De överför kraften från den ingående axeln till den utgående axeln. Kugghjul består av en serie kugghjul som griper ihop. När en växel vrider, tvingar den den intilliggande växeln att svänga också, vilket gör att växelmotorn kan fungera.

3. In- och utgående axlar

Den ingående axeln är ansvarig för att överföra kraft från kraftkällan (vanligtvis en elmotor) till växeln. Å andra sidan är en utgående axel ansvarig för att driva lasten. De är kritiska komponenter i växelmotorer och måste kunna motstå den höga påfrestning som utsätts för dem.

4. Kullager

Lager stöder och minskar friktionen i växeln. Utan lager skulle kugghjulet slipa mot huset, vilket orsakar överdrivet slitage på kugghjulen. Lager hjälper också till att minska friktionen, vilket gör att växelmotorn går smidigare.

5. Tätningsmedel

Växelmotorer har ofta tätningsmedel för att förhindra att föroreningar kommer in i växeln och orsakar skador. Föroreningar kan vara smuts, damm, vatten eller andra partiklar som kan orsaka överdrivet slitage på kugghjulen.

Underhållstips för växelmotor

1. Upprätthåll god städning

Även om det kan verka enkelt, fungerar växellådor ofta i en smutsig och dammig miljö. Även om detta i viss mån är oundvikligt, är det viktigt att minimera konsekvenserna av arbetsmiljön. En sådan smutsig och rostig miljö kan höja växellådans arbetstemperatur eller kanske göra att den blir förorenad. Som ett resultat av detta bör industriella växellådor dammas och borstas rena regelbundet.

2. Genomför regelbundna inspektioner

Även om en fullständig inspektion kan tyckas vara för svår, kan en enkel visuell inspektion av växelns kontaktmönster genom en inspektionsport hjälpa till att förhindra katastrofala fel i framtiden. Om det inte finns någon intern inspektionserfarenhet kan en expert rekryteras för att utföra undersökningen och utbilda människor. Genom att övervinna problem med att genomföra en inspektion kan du hjälpa till att förlänga livslängden på din växellåda och undvika katastrofala fel. Detta kan spara tid, pengar, skada på arbetare och skada på närliggande utrustning.
Innan du öppnar växellådans inspektionsport, bör du utföra en omfattande extern inspektion. Använd ett inspektionsformulär för att hålla reda på viktig information som annars skulle gå förlorad när städningen är klar. Undersök utsidan av växelhuset för symtom på överhettning, korrosion, kontaminering, oljeläckor och skador innan du rengör den. Åtdragningsmoment för strukturella fästelement som bär stora påkänningar, såsom vridmomentarmsbultar, ska mätas och korrigeras. Leta efter tecken på rörelse vid strukturella gränssnitt, som sprucken färg eller nötningskorrosion. Notera fästelementens tillstånd och leta efter slitande korrosion eller andra tecken på rörelse på komponenters bärande ytor, för att vidta korrigerande åtgärder.

3. Håll utkik efter överhettning

Överhettning kan upptäckas av missfärgad eller bränd yttre färg, samt mörk olja i synglaset. Använd en infraröd temperaturpistol, övervaka växellådans temperatur regelbundet och leta efter eventuella snabba temperaturvariationer. Överhettning kan upptäckas av följande symtom:
● Alla axlar, tätningar och ventilationsventiler avger rök.
● Hus med missfärgad eller bränd färg
● Vatten som placeras på huset eller axlarna avdunstar omedelbart, kokar eller sprakar.
● Färger ska härdas på omålade ytor.
● Komponenter gjorda av smält plast, såsom transportpluggar
● Låga oljenivåer i synglaset eller på oljestickan
● I ett synglas eller på en oljesticka finns en mörk olja.
● Skum i synglaset
● Slam på filterelementet eller vatten i synglaset (kan indikera fel på oljekylaren)
● Chipdetektorer, filter eller metallspån på magnetiska pluggar (kan beteckna växel- eller lagerfel orsakade av överhettning)

4. Leta efter slitagetecken

Invändiga växlar kan inspekteras genom att ta bort inspektionsskydd eller använda ett endoskop. Leta efter gropbildning och spjälkning som tecken på slitage (material från ytan på kuggflankerna tas bort). Använd 'ingenjörsblå' och kontrollera kontaktmönstren mellan kugghjulens tänder för felinriktning, eftersom detta kan tyda på slitage på lager eller lagerhus.

5. Genomför vibrationsanalys

Eftersom många växellådor fungerar i en bullrig miljö kan inte alla förändringar i växellådsljudet fångas upp. Vibrationsstudier av de inre lagren och växlarna regelbundet kommer att identifiera alla väsentliga förändringar i växellådans interna tillstånd och hjälpa till att förhindra oväntad produktionsförlust.

5. Kontrollera skicket på ditt skaft

Kontrollera om det finns någon ökning av glappet mellan kugghjulens ingrepp, såväl som eventuellt ökat ändspel eller lyft vid ingående och utgående axlar, med en visare. Ökade glapp kan vara ett tecken på slitage av kugghjul, vilket vanligtvis inte är uppenbart för det mänskliga ögat. Ökat axeländsspel eller lyft indikerar slitage i lagrens rullande element, samt slitage i lagerhusen.

Faktorer att tänka på när du väljer växelmotor

Utväxlingsförhållande

Utväxlingsförhållande, utväxlingsförhållande eller reduktionsförhållande är förhållandet mellan hastigheten för den ingående växeln och hastigheten för den utgående växeln i en växellåda. Ett förhållande större än ett indikerar hastighetsminskning, medan ett förhållande mindre än ett indikerar hastighetsökning. Detta förhållande är direkt proportionellt mot korrelationen mellan antalet tänder på olika växlar i systemet. Om ett utgående (drivet) kugghjul har 20 kuggar och ett ingående (drivet) kugghjul har 10 kuggar, skulle utväxlingen vara 2:1. I sammansatta utväxlingskonfigurationer är det totala förhållandet produkten av förhållandena för varje anslutning.

Vridmoment

Vridmoment är den vinkelkraft som genereras av motorn för att hantera en erforderlig belastning, uttryckt i kraftavståndsenheter såsom fot-pund (ft-lb) eller newtonmeter (Nm). Startmoment definierar vridmomentet som motorn producerar vid start. Kontinuerligt vridmoment definierar det vridmoment som motorn producerar vid konstanta driftförhållanden. Utgående vridmoment i en växelmotor är till stor del beroende av det använda utväxlingsförhållandet. Större vridmoment kan uppnås med ett högre utväxlingsförhållande, vilket också minskar axelhastigheten.

Hastighet (rpm)

Hastighet (RPM) är rotationshastigheten för axeln som genereras av motorn, uttryckt i rpm (rotationer per minut). Axelhastigheten i en växelmotor är proportionell mot utväxlingen. Utgångshastigheten kan hittas genom att dividera ingångshastigheten med utväxlingsförhållandet. Utväxlingar över ett kommer att minska hastigheten, medan de under ett kommer att öka hastigheten.

Växellådans effektivitet

Växellådans effektivitet är den procentuella kraften eller vridmomentet som överförs genom en växellåda. Tillverkare anger vanligtvis växellådans effektivitet som en del av listan över växelmotorspecifikationer för att indikera växellådans totala prestanda. Denna effektivitetsfaktor tar hänsyn till förluster som uppstår på grund av friktion och slirning inuti växellådan.

Glapp

Glapp är vinkeln som den utgående axeln på en växellåda kan rotera utan att den ingående axeln rör sig, eller gapet mellan tänderna på två intilliggande växlar. För applikationer utan lastomkastning eller omvänd drift är denna faktor obetydlig. I precisionstillämpningar där lastomkastningar förekommer (som robotik, automation, CNC-maskiner, etc.), är spelet dock avgörande att ta hänsyn till för noggrannhet och positionering.

Certifieringar

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Vår fabrik

Changzhou Duowei Electric Co.,Ltd. grundades 1997 och har mer än 200 anställda. Det har utvecklat hundratals olika produktapplikationer och etablerat omfattande strategiska partnerskap runt om i världen med dessa produkter. Duowei Electric, tillverkaren av Wit Motors, vårt företag använder inte "konfliktmineraler", och de breda tjänstesektorerna inkluderar: fordon, industriell automation, robotik, hushållsutrustning, medicinsk utrustning, VVS-system, kontorsutrustning, försvar och flyg, elektrisk utrustning och elverktyg.

Ultimat FAQ Guide tillKuggväxelmotor

F: Har borstmotorer mer vridmoment?

S: Borstmotorer kan prestera bra när de tillhandahåller ett initialt vridmoment, men de faller vanligtvis under när stort vridmoment krävs, eftersom deras kommuteringssystem är så enkelt. Därför ökar borstfriktionen när hastigheten ökar och det livskraftiga vridmomentet minskar. I det här fallet är de mindre effektiva i jämförelse med borstlösa DC-motorer.

F: Hur gör man en borstad motor snabbare?

S: Genom att justera driftspänningen eller intensiteten av magnetfältet i den borstade likströmsmotorn, med hjälp av en borstad motordrivenhet, kan hastigheten och vridmomentet justeras för att ge en konstant hastighet eller en hastighet som är omvänt proportionell mot den mekaniska belastningen. (Regulatorn skickar strömpulser till motorlindningarna, som styr motorns hastighet och vridmoment.)

F: Var används borstlikströmsmotorer?

S: Borstlikströmsmotorer, å andra sidan, ger höga toppvridmoment och kan drivas av enkla hastighetsregulatorer för att flytta ett brett spektrum av applikationer. De är ofta billigare än alternativa alternativ, särskilt i stora mängder. De kan även ha en linjär vridmoment-hastighetskoppling, vilket förenklar styrningen.

F: När ska man använda en borstad motor?

S: Borstade motorer behöver ingen extra elektronik för att fungera. Därför erbjuder de ett plug-and-play-alternativ. Bristen på elektronik sparar stora kostnader. Borstade motorer kan fungera med växelhuvuden, och deras livslängd påverkas inte av detsamma. Både motorn och växeln är mekaniska komponenter som uppvisar en hög grad av slitage. De erbjuder högt startmoment.

F: Vad är användningen av borste i DC-motor?

S: En kolborste är en kritisk del av en likströmsmotor, som är beroende av borsten för överföring av elektrisk ström som kommer från maskinens roterande del. Borsten är också ansvarig för att ändra strömförloppet i ledarna under rotationsprocessen.

F: Hur vet jag om min DC-motor är borstad?

S: Om det finns två tunga ledningar, med eller utan lätta, är det en borstad likströmsmotor. Om det också finns lätta ledningar, är chansen stor att motorn har inbyggd feedback; antingen en tachogenerator (ger en spänning proportionell mot motorhastigheten) eller en axelkodare av något slag.

F: Hur länge håller borstade DC-motorer?

S: Borstad motorlivslängd begränsas av borsttypen och kan uppnå 1,000 till 3,{3}} timmar i genomsnitt, medan borstlösa motorer kan uppnå tiotusentals timmar i genomsnitt, eftersom det inte finns några borstar att bära.

F: Vad händer när DC-motorborstar slits?

S: När kolborstarna är helt utslitna kommer motorn att börja underprestera innan den misslyckas – körning av en motor med slitna kolborstar kan resultera i omfattande skador på motorn.

F: Hur länge ska motorborstar hålla?

S: Kolborstar håller i genomsnitt mellan 1 och 5 år i de flesta elverktyg men allt beror på hur mycket de används i antal timmar, ju mer daglig användning elverktyget har desto snabbare kommer det att slitas under en viss period av tid.

F: Hur styr du en borstad DC-motor?

S: Borstade motorer arbetar i allmänhet med låg hastighet och kan drivas av en enkel pulsbreddsmoduleringskontroll (PWM) för att variera spänningen som tillförs motorn för att styra hastigheten i en riktning och ge vridmomentet för motordrivningen.

F: Hur kan jag göra min borstade motor tystare?

S: Kondensatorer är vanligtvis det mest effektiva sättet att dämpa motorljud, och därför rekommenderar vi att du alltid löder minst en kondensator över dina motorterminaler. Vanligtvis vill du använda allt från en till tre 0.1 µF keramiska kondensatorer, lödda så nära motorhöljet som möjligt.

F: Hur kan jag sakta ner en DC-motor?

S: Om du vill gå riktigt långsamt, kommer motståndsmetoden förmodligen att få motorn att stanna långt innan du når önskat varvtal. Att använda PWM säkerställer att du får pulser med fullt vridmoment, vilket gör att du kan köra motorn till riktigt låga hastigheter. Ja, att använda motstånd var den första metoden för att kontrollera motorhastigheten.

F: Vad får en DC-motor att gå för fort?

S: För en likströmsmotor är hastigheten proportionell mot bakre emk/fältflöde. Om du minskar fältflödet för en redan igång motor ökar dess hastighet. Sänker man det till ett väldigt lågt värde blir hastigheten farligt hög.

F: Är borstade DC-motorer effektiva?

S: Ja, men inte lika effektiva som borstlösa motorer. Borstlösa motorer är vanligtvis 85-90 % effektiva medan borstade likströmsmotorer är ungefär 75-80 % effektiva.

F: Kräver borstade DC-motorer regelbundet underhåll?

S: Ja, de kräver periodiskt underhåll på grund av borstslitage, men underhållet är i allmänhet enklare jämfört med andra motortyper. Många borstade motorer – särskilt stora – har utbytbara borstar, vanligtvis gjorda av kol, som är utformade för att bibehålla god kontakt när de slits. Dessa motorer kräver periodiskt underhåll. Även med utbytbara borstar slits så småningom även kommutatorn till den grad att motorn måste bytas ut.

F: Genererar borstade DC-motorer värme?

S: I en likströmsmotor med en mekanisk kommutator och borstar är kopparlindningarna lindade i slitsar runt den "roterande" delen av motorn (kallas ankaret). Värmen som genereras av kopparlindningarna på ankaret kommer att ledas genom ankarlamineringarna och till motoraxeln och lagersystemet.

F: Kan borstade DC-motorer användas med variabla strömkällor som batterier?

S: Ja, de är kompatibla med variabla strömkällor, vilket gör dem lämpliga för batteridrivna enheter. Vid borstad DC-motor är dock drift direkt från en spänningskälla eller batteri också möjlig. Om spänningen är justerbar kan hastigheten också varieras.

F: Hur förändras effektiviteten hos borstade DC-motorer med belastning?

S: Trivialt, vid noll belastning är verkningsgraden noll. Vid mycket hög belastning vet vi också att förlusterna ökar med strömkvadrat, medan vridmomentet varierar med strömmen, och då hastigheten sjunker vid höga belastningar ökar effekten mindre än linjärt med strömmen, så även verkningsgraden sjunker.

F: Hur kör man borstade DC-motorer?

S: För att driva en borstad motor appliceras likspänning över borstarna, som passerar ström genom rotorlindningarna för att få motorn att snurra. I de fall där rotation endast behövs i en riktning, och varvtal eller vridmoment inte behöver kontrolleras, krävs ingen drivelektronik alls för en borstad motor.

F: När ska jag byta ut mina DC-motorborstar?

S: I allmänhet, om borsten är nedsliten till 1/4 av sin ursprungliga längd, är det dags för byte. Om du behöver byta ut dina borstar se till att borsten har rätt dimensioner, typ och kvalitet för motorn. Vanligtvis kan du hitta denna information i din motors manual.

Som en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av växelmotorer i Kina välkomnar vi dig varmt till grossistförsäljning av högkvalitativ växelmotor till försäljning här från vår fabrik. Alla skräddarsydda produkter tillverkade i Kina är av hög kvalitet och konkurrenskraftiga priser. Kontakta oss för OEM-service.

Hög hastighet planetarisk växelmotor, slutväxelmotor, Gear Motor 110V