Motorlagren som är monterade på axeln rengörs huvudsakligen med oljeinsprutnings- eller oljeinsprutningspistoler. Den lättstädade motoroljan är fotogen först, sedan bensin, och den svårstädade motoroljan tvättas först med het motorolja vid 100-200 ℃ eller sprutas med en oljepistol och tvättas sedan med bensin.
Motorn ska rengöras och tankas efter 2000 timmars drift. Detta är vad alla vet.
1. Den heta oljerengöringsmetoden på grund av långvarig användning, den mjuka, torra eller rostfria, pastahärdade motorsuspensionen ska sänkas ner i den heta oljan vid 100-200°C, klämma fast motorupphängningen med en tång, och använd Borsten hänger upp motorn för att borsta oljan. När den värms upp till 100-200°C, kommer den mjuka torra oljan eller rostfria pastan att smälta och den kommer lätt att rusa ut från mellanrummet i motorlagret. Ibland är det bara nödvändigt att skaka motorlagret flera gånger i oljan. Olja rinner också ut från gapet.
Vid rengöring av de koncentriska ledmotorlagren ska kulorna, vulsten och innerringen skruvas loss från den yttre ringen och sedan nedsänkas i het olja. Rullarna, pärlramen, innerringen och ytterringen är lösa.
Vid rengöring med het olja bör oljetemperaturen inte överstiga 20°C. Vid uppvärmning direkt med öppen låga, se till att oljan inte brinner. Sima-motorns bas ska hängas upp i oljetråget, botten kommer att överhettas och minska hårdheten.
2. Allmän rengöringsmetod: sänk ned motorlagret i fotogen i 5-10 minuter. Håll den inre ringen med ena handen och vrid den yttre ringen med den andra handen. Torr olja eller rostfri pasta på motorlagren kommer att falla av. Lägg sedan motorlagret i ren fotogen, skrubba med en mjuk borste, rengör oljefläckarna i kulorna och springan, rengör det igen med bensin, ta ut det och lägg det på ett rent papper. Vid rengöring av radiella kullager och korta cylindriska rullmotorlager ska kulorna, vulstramen, innerringen och ytterringen rengöras separat.
www.dw-motor.com