För att bättre kunna utnyttja elektriska produkter måste du lära dig mer om alla aspekter av produkten. Detsamma gäller DC-växelmotorer. Därefter kommer tillverkaren av DC-växelmotorn att introducera kommuteringstekniken för DC-växelmotorn.
DC-växelmotorns kommuteringsdefekt innebär främst att kommuteringsgnistan under borsten överstiger standarden. Under normal drift bör kommutatorns yta vara ljus och det bör finnas ett mörkbrunt underhållsskikt av kopparoxid. Underhållsskiktet kan öka kontaktmotståndet mellan borsten och kommutatorn och minska kortslutningsströmmen under borsten. Det finns inget behov av att underhålla kommutatorn, och då kan arbetsförhållandena för kommutatorn förbättras och gnistor kan minskas. Varför är de flesta borstmotorer små elverktyg?
Förutsatt att följande förhållanden finns i den omgivande miljön, kommer den omvända gnistan att öka, vilket kommer att öka slitaget på borstarna och kommutatorn: det finns inget tillfredsställande syre i luften och ingen bra oxidation kan bildas på värmeväxlarens yta Membrankommutator; lufttemperaturen är för hög. Ytan på kommutatorn är inte lätt att bilda en oxidfilm. Luften innehåller frätande gas och damm, vilket kommer att skada den bildade oxidfilmen, orsaka svårighet att kommutera och öka borstslitaget.
www.dw-motor.com