Faktum är att den borstlösa likströmsmotorn är utvecklad från den ursprungliga likströmsmotorn, men dess körström är AC, men den är uppdelad i borstlös hastighetsmotor och borstlös vridmomentmotor. Normalt driver den borstlösa likströmsmotorn Strömmen är en fyrkantig våg och en sinusvåg, vilket jag tror att alla är sanna.
Den borstlösa likströmsmotorn är den del som omvandlar själva motorn till elektromekanisk energi. Samtidigt, förutom de två delarna av motorarmaturen och permanentmagnet excitation, bär den också sensorer. Motorn är kärndelen av den borstlösa likströmsmotorn, som inte bara är relaterad till prestanda. Indikatorer, buller och vibrationer, tillförlitlighet och livslängd etc. samt tillverkningskostnader och produktkostnader. Eftersom magnetfältet med permanentmagnet används befrias den borstlösa likströmsmotorn från den traditionella konstruktionen och strukturen hos den allmänna likströmsmotorn, som uppfyller behoven på olika applikationsmarknader och utvecklas i riktning mot att spara koppar och spara material och göra det enkelt att tillverka. Utvecklingen av magnetfältet är nära besläktad med tillämpningen av permanentmagnetmaterial. Samtidigt har appliceringen av tredje generationens permanentmagnetmaterial på den fått dc-borstlös motor att gå framåt i riktning mot hög arbetseffektivitet, miniatyrisering och energibesparing.
För att minska tröghetsmomentet antar den borstlösa likströmsmotorn i allmänhet en "smal" struktur. Vikten och volymen på den borstlösa likströmsmotorn är mycket mindre än den borstade likströmsmotorns, och motsvarande tröghetsmoment kan minskas till 45% - 55 Samtidigt, på grund av bearbetningsproblemen med permanentmagnetmaterial, styrs den allmänna kapaciteten hos borstlösa likströmsmotorer under 100 kW.
Den borstlösa likströmsmotorn har samma arbetsprincip och applikationsegenskaper som andra allmänna likströmsmotorer, men dess komponenter är olika. Förutom själva motorn har den förra också en kommuteringskrets, och själva motorn är nära besläktad med kommutationskretsen. Kombinationen av kommuteringskretsarna gör att motorerna i många motorer med låg effekt smälter samman till en med kommuteringskretsen, men från utseendet ensam är det i princip ingen skillnad mellan DC-borstlös motor och likströmsmotorn.
Jämfört med de befintliga produkterna på marknaden antar den borstlösa likströmsmotorn en ny design och forskning och utveckling, hastighetsstabiliteten förbättras avsevärt, temperaturökningen är låg, positioneringsmomentet är relativt litet, driften är stabil, bullret och vibrationerna är mycket små och bullret och vibrationerna är mycket små. Fördelarna med lägre och lägre vibrationer och längre livslängd är många fördelar. Produkterna kan användas i stor utsträckning inom fabriksautomation, pumpventiler, solutrustning, fordonsutrustning och så vidare.
www.dw-motor.com