Vid reparation av en likströmsmotor måste underhållspersonalen anpassa toleransen för lagerets yttre ring med ändlocket. Förspänningen bär den nedre gränsen för toleransområdet och vill inte nå den övre gränsen, vilket minskar diametern på lagerkammaren och ökar friktionen med lagrets yttre ring.
Vilka är orsakerna till den överdrivna tätheten hos DC-motorlagren?
DC-motorns lager bör inte vara för snäva, så förstår du verkligen anledningen till att DC-motorns lager är för snäva? Vid reparation av en likströmsmotor måste underhållspersonalen anpassa toleransen för lagerets yttre ring med ändlocket. Förspänningen bär den nedre gränsen för toleransområdet och vill inte nå den övre gränsen, vilket minskar diametern på lagerkammaren och ökar friktionen med lagrets yttre ring.
Verkstaden måste helt minska den maximala störningstoleransen. Om du'inte känner till fördelarna med DC-motorfästet för att minska buller, till exempel vid demontering av DC-motorlagret, fann jag att den yttre ringen på lagret och ändskyddet passade bra. Missförstått att lagret är för löst, så du kan stoppa kopparhuden, slå hål eller till och med byta ut ändskyddet eller lagret och öka den yttre ringens diameter för att lösa detta problem. Den vanligaste metoden är att vidga ändskyddets lagerskål och sedan sätta in hylsan för att göra ändskyddets lager sitter stadigt med lagerskålen. Som ett resultat reparerades Z-seriens DC-motor. Ökat lagerljud, lageruppvärmning och andra oönskade fenomen. Lagret är överhettat, fettet pressas ut, det finns ingen smörjolja i lagerbanan (lagrets arbetsyta), och lagret är överhettat och går sönder.
www.dw-motor.com