Till skillnad från andra motortyper (det vill säga borstlösa likströmsmotorer och växelströmsinduktionsmotorer) kräver BDC -motorer inte en styrenhet för att ändra strömriktningen i elektrodlindningarna, utan kompletterar mekaniskt kommutationen av BDC -motorlindningarna.
En delad kopparhylsa är installerad på axeln på BDC -motorn, som kallas en kommutator. När motorn roterar glider kolborstarna längs kommutatorn och kommer i kontakt med olika segment av kommutatorn. Dessa segment är anslutna till olika rotorlindningar, så när kraft appliceras genom motorns borstar genereras ett dynamiskt magnetfält inuti motorn. Det är viktigt att notera att borsten och kommutatorn är de lättast förlorade delarna av BDC -motorn på grund av relativ glidning mellan de två.